近日，杭叉的一批XC系列鋰電叉車順利交付深圳集裝箱碼頭使用。雙方達(dá)成的深度合作表明，杭叉的實(shí)力得到了社會(huì)各界的認(rèn)可和信任。

集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場(chǎng)所。杭叉的產(chǎn)品也有很多在集裝箱碼頭、港口行業(yè)使用。

此次交付的XC鋰電池叉車，是杭叉全新推出的產(chǎn)品，在緊跟新能源步伐的基礎(chǔ)上，響應(yīng)國家“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保可持續(xù)性發(fā)展理念研發(fā)出來的。目前市場(chǎng)上有內(nèi)燃叉車、鉛酸電池叉車和鋰電池叉車等，內(nèi)燃叉車排放廢氣污染環(huán)境；鉛酸電池叉車生產(chǎn)過程中又會(huì)有重金屬污染。要想解決以上問題，這時(shí)候，鋰電池叉車就是理想的選擇了。

杭叉的這款XC鋰電池叉車，是與寧德時(shí)代攜手合作研發(fā)的，電池充電快，使用壽命長(zhǎng)，大大降低了維護(hù)保養(yǎng)的成本。其次，在能耗方面，由于車重設(shè)計(jì)相比杭叉之前的系列有所減輕，可降低6%的能耗，可以說為企業(yè)省下了一筆運(yùn)營費(fèi)用。最后，這款鋰電池叉車還搭載了云智能管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查詢叉車的開機(jī)工作時(shí)間、牽引工作時(shí)間等叉車作業(yè)數(shù)據(jù)，有利于用戶更科學(xué)地管理、使用叉車。

在港口行業(yè)，工作時(shí)間長(zhǎng)、負(fù)載也比較重，叉車各方面性能都需要適應(yīng)這一工況。杭叉的鋰電叉車，有著堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)環(huán)保的特點(diǎn)，與港口行業(yè)的工作環(huán)境相匹配，能夠更好地助力港口行業(yè)的發(fā)展。

此次杭叉鋰電進(jìn)駐深圳集裝箱碼頭，希望能與深圳集裝箱碼頭在已有良好合作的基礎(chǔ)上，共同探索新的合作模式，擴(kuò)寬合作業(yè)務(wù)，深化溝通交流，積極發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的頂尖優(yōu)勢(shì)，為彼此創(chuàng)造更大的價(jià)值。